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为什么跑完高速后,车子更好开了,你了解过吗?
发表于:2019-10-22 19:22:55

我不知道你是否发现你的车在国庆假期高速旅行回来后变得更好了。当加速器被踩上时,它也会变得更有活力?

这是因为一些积碳已经被清除,发动机具有一定的学习和记忆功能,所以汽车在行驶时会变得更轻更有活力。

就像我以前减肥的时候,我经常跑步,吃得很少。跑步增强了我的心肺功能。经过一段时间的节食,我的大脑也学会了我的饮食习惯。三个月后,我瘦了20公斤。

感兴趣的朋友可以看我3个月前录制的视频,比较我减掉了多少体重。

做完结论后,让我们再谈谈原因。为什么我们能在高速行驶后清除一些积碳?

高速运转后,一些积碳可以被清除。

在城市里跑来跑去,很容易沉积碳。

如果我们经常在城里跑步,发动机总是低速运转。

如果你遇到红灯或交通堵塞,你必须停下来休息吗?汽油的燃烧将是不够的,没有燃烧的“矿渣”将会留下并变成碳沉积物。

积碳附着在发动机的进气口、气门、气缸、火花塞和其他部件上,这将对动力产生一定的影响。

这就像如果人们太胖,他们很容易导致高血压并成为“三高”。

这是因为血管内壁增厚,脂质堵塞,对吗?这会导致油路堵塞,血液堵塞,对吗?

提高发动机转速可以清除一些积碳。

如果你拉着车高速行驶,你会有一定的去除积碳的效果。

这种上拉速度不仅意味着应该上拉速度,而且为了发挥更好的作用,必须上拉速度。

提高发动机转速实际上是通过发动机高速运转产生的高温高压烧掉部分积碳,然后利用高速进、排气流冲走燃烧的积碳。

它与高温消毒和蒸汽清洗相同。为什么浴室里的水很热?也许是因为它更干净。

拉动高速产生的高速气流起到清洁作用。

但是提高车速也可以在去除积碳方面起到辅助作用。

大多数汽车的进气口通常在汽车前面的格栅后面。

如果速度快,迎面而来的风会变得更强。高速气流涌向进气口,对进气口积碳也有一定的净化作用。

就像如果沙子在你的眼睛里,有人把它吹走,也有可能把沙子吹走。这是同样的原则。

正如我们以前说过的,德国的排气站有这样一个建议:如果排气颗粒物排放超过标准,并且汽车没有明确的故障,你可以试着保持每小时100到120公里的速度。

手动降低档位,保持发动机转速在4000转/分左右。驾驶一段时间后,汽车会感觉透明。

高速运行容易实现高速和高速。

很明显,高速驾驶相对容易实现。这也是为什么当我们下高速公路时,我们觉得汽车变得非常令人兴奋。

发动机电子控制单元具有学习功能

接下来我们将讨论引擎的学习功能。

发动机具有燃油校正功能。

首先,发动机将具有一定的燃油校正功能。校正函数分为两种类型,一种称为短期校正函数,另一种称为长期燃油校正函数。

主要原因是现在汽车的燃油喷射是由计算机控制的。

短期燃料校正和长期燃料校正是指驾驶计算机通过ecu感测不同道路的工况和车辆的不同状态,然后校正燃料喷射脉冲宽度,即燃料喷射喷嘴每次燃料喷射的时间长度。

它可以是“子子”,也可以是“子子”、“子子”或“子子”。

就像单反相机一样,如果光线充足,只需点击一下快门就可以拍摄到。

如果光的摄取量不够,快门按下后可能还需要1到2秒钟才能拍好照片,这几乎是一样的。

这两种校正,一种是基于传感器数据的实时反馈进行微调,一种是统计一些微调的长期趋势。

好像,一个是考试的结果,另一个是整个学期每次考试的结果。事实上,这是ecu在了解驾驶员习惯、发动机变化和路况后所做的调整。

就像我们跑步一样。跑步一段时间后,大脑会自动控制增加心跳速度,然后保证全身的血液供应。

在城里开车一段时间后,它会被重新调整回来。

然而,在城市里开车一段时间后,它将再次被调整。

因此,当汽车刚刚完成长时间的高速行驶,而电子控制单元没有反应时,喷射的燃油量确实有点大,这可能真的使人们感觉到自己的力量,比以前好多了。

在城市里,如果它开放一段时间,为了节约燃料,ecu将恢复到原来的样子。

让我们以跑步为例。刚刚跑完1000米,这并不意味着如果你停下来,你的心跳会变回原来的样子。

大脑需要一段时间才会做出反应:“哦,”现在我不需要跑,我不需要跑,我会慢慢降低我的心率...它不会停止,它会慢慢减速,对吧?

大多数变速箱学习功能不影响动力性能。

一些朋友又说,既然发动机可以学习,变速箱还会有学习功能吗?答案的确是肯定的。

齿轮箱的学习功能主要是纠正错误。

然而,大多数齿轮箱的学习功能主要是纠正错误和随后的硬件磨损,这与功率变化无关。

齿轮箱中的齿轮、离合器和其他部件在使用时会磨损,部件之间的间隙会越来越大。

为了确保换档时间不太长,换档倒退不太明显,变速箱将有一套程序来监控和纠正磨损造成的副作用。

通过调节油压,提高了组合速度和强度。

例如,最初两部分之间有1毫米的间隙,对吗?齿轮箱控制这两个部件的组合,例如,只需要1秒钟。

现在这些零件已经磨损变薄,它们之间的间隙变得2mm。如果它们以原始速度结合,可能需要2秒钟。

变速箱检测到变化后,将调整液压控制系统的油压,以加快结合速度,增加结合强度。

就像我们有一双长筷子,我们可以夹蔬菜,对吗?如果这根筷子断了,变短了,我们仍然可以用长筷子做同样的事情,方法是纠正手的运动变化。

因此,变速箱的自学习功能一般只是为了纠正偏差,不会让人觉得高速行驶后动力变强,油门变轻。

先进的变速箱能记住驾驶习惯并适应不同的工作条件。

然而,对于一些先进的汽车来说,变速箱的自学习系统将会更加强大。它可以记住司机的部分驾驶习惯,并适应不同的工作条件。

这是一个更好的判断。只要看看油门深度大致相同时,变速速度是否发生了变化。

如果,经过一段时间的激烈驾驶后,你也稍微踩下油门,结果是2000档,那么,根据你的驾驶习惯,它会学习和学习:“我是空的,我在2档,7200,做它。”

这表明齿轮箱确实具有相对先进的学习功能。

这种类型的变速箱实际上可以在高速运转后调整换档的正时,并减少换档次数。加速器踩下后,转速会上升,不会轻易上升,给人一种加速器反应更快、功率更强的感觉。

这就像喝酒,通常在喝完一杯后,慢慢地再倒一杯。对于那些更严重的人,他们可以拿起瓶子直接吹,一口气喝完。它更快,对吗?

然而,如果我继续这样做,我想我会失去我的生命。

(从备胎切换到汽车)

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