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盒马方竹笋的极鲜秘密:“死磕”物流 实现产地餐桌半日达
发表于:2019-10-22 17:08:48

贵州朱芳竹笋在今年秋季创下销售记录后,利用新的零售额成为“净红色”农产品。

今年9月中旬,朱芳竹笋首次在全国义和团马专卖店上市。直到国庆节,每年只卖一个月的朱芳竹笋才会上市。方竹笋的流行使得“秋季吃新鲜竹笋”在江苏、浙江和上海成为一种时尚。与此同时,它也在生鲜企业的冷链中引发了一场暗战。

为了保持新鲜竹笋的味道,用了一周时间来测试不同的冷链温度。

为了让新鲜竹笋出山,上海的大多数新鲜企业都选择了现有的物流网络来测试水陆运输的冷链,并实现了到上海26小时的生产。成箱的马匹价格更高,已经通过了全国空运冷链。竹笋可以在6小时内到达全国各地的商店。

从一天一夜到半天,反映出新零售业对生鲜农产品物流方面的效率和经验提出了更高的要求。

竹笋产于海拔1200~2500米的贵州大罗山,是贵州省的地理标志产品。由于消费者一般不能在秋季吃新鲜竹笋,竹笋已经成为一个烫手山芋。

箱型马买主小二说,江苏、浙江和上海的消费者一直喜欢新鲜竹笋。找到竹笋后,鲍克瑟立即决定将竹笋带出贵州。

出山的竹笋在市场上很受欢迎。来自产地的数据显示,国庆期间,上海40多家大小企业每天售出10吨竹笋。

这是竹笋销售史上的第一次。在过去,竹笋由于保存困难,运输到外面一直是个难题。其中大部分经过深加工,然后流入市场。

方竹笋从山上出来,测试新鲜食品企业。生产区的竹笋农民说,竹笋在室温下运输超过两天后会变酸。另一个挑战是贵州冷链物流基础设施的短缺。今年5月,中央电视台表示,全国农副产品在运输过程中的损失约为6%-10%,而贵州高达约55%。

与陆路运输相比,用箱式马车运输竹笋6小时可以给顾客带来更好的新鲜体验。"

中秋节前,一辆冷链车经过长途袭击后进入上海。这是上海许多生鲜企业订购的竹笋。

一家生鲜企业的高级经理表示,当时大家都不知道,“朱芳冷链还是比较基础的,从原产地到上海20多个小时的质量都可以接受。其次,我们已经将损失降低到10%,这是一个比空运箱型马更具成本效益的选择。”

物流成本的优势体现在销售价格上。上海尚超的竹笋大多比斗马便宜,但是斗马的竹笋已经取得了不错的销售成绩。

数据显示,在中秋节和国庆节期间,竹笋在马菜盒中名列前三。

“从用户的再购买率来看,6小时空运竹笋给消费者带来了更好的新鲜体验。”大海说。张阿姨,一个在上海不同商店买了过量竹笋的棚户用户,说,“这个季节在棚车里买新鲜竹笋是一个惊喜。吃完后,我觉得味道很好,没有残留。我三天内两头就买了。”

中秋节和国庆节期间,竹笋总是排在马菜盒的前三名。

当竹笋在上海的其他鲜食商店出售时,盒装马已经在全国的商店里卖了一个星期了。箱式马匹运输过程中损失8%,也远低于行业标准。与行业惯例不同,箱型马要求供应商在将竹笋通过冷链运输出去之前将竹笋预冷4小时。

“江苏、浙江和上海的用户喜欢吃咸味、鲜味和甜味的酱笋。为了保持味道,我们花了一周时间测试不同的冷链温度。我们将继续优化明年上市的竹笋。”大海说。

上海一家新兴电子商务公司的负责人认为,该行业需要有人问路。纸箱和马匹可以以比行业更高的投资贯穿生鲜农产品的物流供应链,这也给行业带来了借鉴意义。“一个完整的新鲜冷链必须贯穿整个生产、采购、储存和运输以及销售链。标准也必须贯穿整个链条。否则,中间标准和链接标准,无论有多好,都不能保证链始终连续。我们小企业不能也不敢这么做。我希望这匹黑马能成为标准,让我们受益。”

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