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昂扬奋进建设人民满意保障有力世界前列的交通强国
发表于:2019-10-28 18:19:37

今年是新中国成立70周年。回顾历史,一代又一代的运输工人继续努力在每座山上开路,在水面上架桥。他们取得了显著的发展成就,综合交通基础设施加快网络化,各种交通方式有效衔接,综合服务水平不断提高,具有世界影响力的交通名片在东方熠熠生辉。

《建设交通强国纲要》(以下简称《纲要》)立即在全行业引发热烈反响。各省(区、市)交通部门、下属科研院所和高校的主要领导结合实际,谈了做好新时期交通工作,建设交通强国的问题。

建设现代化、高质量、全方位的立体交通网络。

《纲要》提出建设现代化高质量综合立体交通网络、便捷畅通的城市(集团)交通网络、覆盖面广的农村交通基础设施网络和多层次综合交通枢纽体系。

重庆将按照《纲要》的总体布局,着力抓好“平衡多种交通方式”和“整合发展多种交通方式”两个关键环节,努力推进交通高质量发展,加快建设国际综合交通枢纽重庆市交通局局长许雷南表示,今后重庆将坚持“两点”定位、“两个地方”和“两个高度”目标,充分发挥“三个作用”,编制和实施全面的立体交通网络规划和铁路公共供水、供气等专项规划,加快形成一批储备、一批建设的滚动发展格局。 一批建设一批竣工,努力提升区位优势和交通优势,推动重庆率先开放,带动西部大开发。

江西省交通厅厅长王艾禾说:“我们要认真学习和深刻理解纲要精神,坚定不移地贯彻落实,科学定位,把江西建设成为交通强国。”江西交通将完善综合交通管理机制,做好全省综合交通顶层设计,协调铁路、公路、水运、民航、邮政等多种交通方式的空间布局。,打造现代化综合立体交通体系,为赢得全面建设小康社会和建设繁荣、美丽、幸福、现代化江西的胜利提供强有力的交通保障。

《纲要》展示了交通运输发展的宏伟蓝图,是交通运输人员自主创业的工作指南和基本方针湖北省交通厅厅长朱汉桥表示,省交通厅党组已提前规划研究“十四五”期间湖北综合交通发展框架,提出“3239”(三枢纽、两走廊、三区域、九通道)综合交通发展布局。湖北交通将按照《纲要》要求,紧密结合湖北“一核两带三区”区域和产业发展布局,打造交通强国示范区,打造新时期九州大道。

新中国成立初期,河南只有3909公里的公路,但现在仅公路就有6600公里。河南省交通厅厅长刘兴斌表示,河南将围绕建设安全、便捷、高效、绿色、经济的现代综合交通体系的要求,努力推进基础设施网络化、综合枢纽一体化、联合交通发展、治理体系协调、体制机制创新、发展要素一体化等方面,为国家战略的实施服务。

《纲要》是建设交通强国的“总体战略”。官方颁布标志着建设交通强国的“新长征”的开始。”交通部规划研究院院长陈胜英表示,《国家综合立体交通网络规划纲要(2021-2050)》是落实纲要相关任务、指导综合交通网络布局的“总体规划”。作为编制“总体规划”的重要技术支持单位,规划研究院将牢记建设人民满意交通强国的初衷,勇敢地承担建设交通强国的使命,全力做好相关工作,努力推进编制“总体规划”的理念、方法和技术创新,为交通强国建设做出积极贡献。

四川省交通厅厅长汪洋表示,他将坚决贯彻《纲要》的总体要求,结合省情和发展实际,牢牢把握高质量发展的关键。四川将围绕“强化东向、突出南向、升级北向、拓展西向、增强空气”的战略方针,加快建设以“四向、八走廊、五枢纽”为骨干的现代综合立体交通体系。四川将努力推进基础设施网络化优化,提升交通服务质量,发挥科技创新引领作用,提升行业现代治理能力,努力为建设交通强国谱写四川篇章。

《纲要》明确提出了建设交通强国的内涵、目标和路径,这是建设交通强国的“总体战略”福建省交通厅厅长黄湘潭表示,福建将结合自身发展实际,实施“纲要”计划,加大交通基础设施领域的填补力度,实施现代交通服务质量提升计划,加快形成“三纵四横”综合立体交通走廊,全力打造现代港口集群,加快建设闽东北、闽西南两大协调发展区域的“强先导、多支撑”快速交通网络。

根据党的十九大提出的建设交通强国的战略规划,贵州率先尝试并成立了以省长为首的领导小组,推动西部示范省建设。贵州省交通厅厅长高卫东表示,下一步将着力于投融资改革、高速公路数字化发展、农村智能出行、交通出行一体化、农村客运物流和邮政服务一体化等。,探索可以推广的理论、实践和政策经验,推动西部交通强国试点省份建设。

加强前沿关键技术研发培养高层次科技人才

纲要提出要加强关键前沿技术的研发,大力发展智能交通,完善科技创新机制,培养高层次交通科技人才。到2035年,交通科技创新体系将基本建成,拥有先进安全的交通关键设备和优秀人才。

科技人才是推动交通科技创新、支持交通现代化发展的强大动力和重要新生力量。交通部公路科学研究所所长张金泉表示,《纲要》的出台意义重大,时机恰当,为所有交通人员敲响了建设交通强国的号角。今后,公路科学研究院将进一步加强一流学科和人才建设,引导人才加强原创性创新,加强前沿科技研发和标准规范指导,大力发展智能交通,完善科技创新机制,瞄准重要领域科技创新短板,努力创新突破,努力实现重要交通科技领域的跨越式发展。

“建设交通强国,必须加强人才保护,把人才作为建设交通强国的第一资源。”大连海事大学党委书记郑绍南表示,该校将勇敢地承担建设交通强国的新使命,着力培养为国家战略和交通发展服务的高水平创新型青年人才和领军科技人才,着力培养具有较强竞争力、凝聚力和卓越绩效的高水平创新团队。大连海事大学将不断优化专业布局,强化专业特色,走内涵发展之路,不断为交通运输发展提供新鲜血液和新动力。

"该纲要为交通工作者建设一个强大的交通强国提供了指导方针和基本指导方针."交通部科学研究院院长施林宝表示,交通部科学研究院将坚持改革创新,坚持高质量发展,着力建设人民满意、安全强、世界领先的交通运输强国,着力于交通运输重大战略问题的基础、理论和前瞻性研究,加强交通运输关键共性技术、领先技术和颠覆性技术等关键核心技术, 深化科研管理体制改革,建设高质量的政策研究体系、科技创新体系、科研生产协调体系和人才队伍体系,为交通强国建设提供强有力的科技支撑。

交通部天津水运工程研究所所长张华勤表示,在纲要的指导下,天津水运工程研究所将重点实施“领先科研、高端人才、产业扩张”三大工程。努力做好水运科学的前沿跟踪、基础研发和关键技术研究,加强对影响深远的海洋工程建设的科技支持,加强港口、海岸、海湾地区生态保护与恢复、水运工程防灾减灾的技术研发。加快实施安全、绿色、信息化转型升级和“传统港航专业”优质发展。我们将继续推进大数据、云计算和人工智能技术在水运基础设施建设、管理、维护和使用中的应用,为建设交通强国贡献更多智慧。

开放合作和服务国家战略

《纲要》提出建立互联互通、面向全球的交通运输网络,加大对外开放力度,深化国际交通运输合作。

江苏地处长江经济带的先导区和长江三角洲的核心区“一带一路”的交汇点,为探索建设交通强国的道路奠定了良好的基础。江苏省交通厅厅长陆永权表示,省委、省政府将把推进现代综合交通体系建设作为全省的总体优先和“重中之重”任务,明确提出到2035年,将基本实现一天全球互联互通、半天全国互联互通、两小时跨省跨市畅通和1.5小时抵南京,货物将通过江苏港口直接运往“一带一路”沿线主要发达国家和主要国家。下一步,江苏省交通厅将认真落实纲要的各项安排,加快完善八大体系,全力打造江苏十大交通强国模式。

云南是“一带一路”建设与长江经济带发展战略的重要交汇点。云南省交通厅厅长邱江表示,将以“一带一路”倡议的战略支点示范为基础,推进“通道衔接、核心驱动、枢纽升级、交通便捷、边境保护”五大工程;在少数民族地区包容性交通发展示范的基础上,推进“网络互联、村庄整合、安全保障、服务提升”四大工程。在旅游交通一体化发展示范的基础上,推进“景区互联互通、道路优美、服务多元化”三大工程。

京津冀协同发展战略赋予天津交通北方国际航运核心区和中国国际航空物流中心定位。天津市交通委员会主任王奎臣表示,他将按照交通强国的发展目标,率先建设一流的智能绿色港口“京津冀在轨”、文明的绿色城市交通和优美流畅的农村道路,以促进天津和区域交通的高质量发展,更好地服务于世界级港口、机场和城市群的建设。

"大纲的出台揭开了运输发展的新篇章。"广东省交通厅厅长李静表示,他将牢牢把握粤港澳湾区建设等重要历史机遇,支持深圳建设中国特色社会主义示范区,协调各方完善机制,妥善管理港珠澳大桥。加快深港走廊等重点工程建设,在粤港澳和大湾地区建设高效便捷的交通基础设施网络。大力发展智能交通,构建绿色交通体系,强化交通“短板”,建设高质量的“四好农村公路”,率先建设交通强国。

广西壮族自治区交通厅厅长陈红旗表示,根据沿海、沿边和沿江地区的优势,紧紧围绕国家发展战略,抓住中国(广西)自由贸易试验区的发展机遇,优先发展高速铁路和高速公路的互联互通,建设干线航道和枢纽船闸, 做好西部新海陆通道的交通规划和建设,加快“一带一路”通道建设,优先建设粤港澳海湾地区高速骨干交通系统,构建“南、北、东、西一体化”的全面开放和发展新格局。

中国交通新闻记者潘方清实习田重、周爱娟、王兴梅、林楚忠、特约记者赵晓雪、周任贤、刘叶琳薛荣泰、隋薛梅、顾涛、林房建、秦生、李雪芝江苏首席记者史克

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