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缓解夜间“出行难”,更好繁荣夜经济

花马排坡网 - 来源: 互联网  2019-09-11 16:51:59

隆冬时节,让户外劳动者有一个温暖的歇脚之地,能够喝上一杯热茶——东城区总工会牵头组织的这次“暖心行动”,无疑为“暖心”提供了最生动的注脚。虽然花费不多,行动也算不上隆重,却恰好满足了这些户外劳动者最迫切的需求。

但默认并不代表认可,特别是自从现任美国总统特朗普上台以后,想将商人逐利的本性发挥极致,美国不仅仅看重了位居金字塔顶端的虚拟经济,还眼红美国在世界各国的实体经济,世界到处宣扬美国被占了便宜,殊不知这也不过是得了便宜还卖乖,熊和鱼掌都想要罢了。

而繁荣夜经济,让市民在夜间出行便利将是一个重要的前提。因为大型商场、超市等商业场所的营业时间安排,与公共交通的运行时间有着严格对应关系。因此,在对夜间消费密度精准调查的基础上,适当增加一些区域夜间公交线路和既有夜间公交的发车频率,延长部分地铁的末班车时间,将是繁荣夜经济的重要配套举措。

根据今年3月广州市12个部门联合出台的《广州市推行节地生态安葬的实施意见》,骨灰撒海补贴提高至2000元。广州市户籍居民2013年1月1日(含当日)以后去世,参加2017年及以后广州市统一组织的骨灰撒海活动的,其家属或委办人可以申领2000元撒海补贴。

中国各部委的“年会季”正在进行中。从中,2018年中国经济几大看点清晰可见。

“从海南出发,4小时飞行时间可以覆盖亚洲21个国家和地区约占世界47%的人口,8小时飞行时间可以覆盖亚洲、大洋洲、欧洲、非洲等59个国家和地区约占世界67%的人口。”海南省委外事工作委员会办公室主任王胜说,海南在打造4小时、8小时航线经济圈方面有着得天独厚的优势。

据新京报报道,受节日和降雪天气的双重影响,近期北京再次出现了夜间打车难题。在三里屯太古里、工体酒吧街、朝阳大悦城等区域,在夜间时段,即便是加价也很难通过网约车平台叫到车。而这些地方却盘踞着大量黑车,存在占道、乱收费等诸多乱象,也出现了部分巡游出租车“黑车化”现象。

最近,网上流传的一张图片显示,在黑龙江鹤岗市,只要花1.9万元就可以买到一套55平方米的房子!折算下来,每平方米单价只有345元!

事实上,这也是世界主要大城市的共同选择。如纽约不少线路的地铁实行24小时运行;伦敦地铁则于2016年8月起,在部分线路实行周末24小时运营,借此推动午夜经济的发展;而为发展“夜经济”,日本去年也提出公共交通要开启欧美模式,将夜生活延长至凌晨3点。这些都表明解决夜间出行难问题,对于发展夜经济的重要性。

第三十一条个人所得税专项附加扣除具体操作办法,由国务院税务主管部门另行制定。

也正是看中了夜间消费潜力,发展夜经济成了不少城市的共同选择。今年北京市政府工作报告即提出,北京将展开多项促消费举措,包括出台繁荣夜间经济促消费政策,鼓励重点街区及商场、超市、便利店适当延长营业时间等。

曲青山指出,这次专项巡视,是对党研室的一次全面“政治体检”,是党研室成立以来一次最严格的执行党章、党规、党纪情况的检查,是对党研室全体党员干部一次最现实的党性党纪党风教育。室委会一定以严肃认真的态度,扎实抓好整改落实工作,努力向党中央交出一份满意的答卷。一是深入学习贯彻习近平总书记系列重要讲话精神,始终保持党要管党、全面从严治党的清醒和坚定;二是把巡视整改作为严肃的政治任务来抓,积极投入到各项整改工作中;三是坚决把纪律和规矩挺在前面,从严监督执纪问责;四是坚决落实“两个责任”,切实管好班子带好队伍;五是不断巩固拓展巡视成果,加快建设清廉机关。

夜间打车难,也与公共交通运营结束带来的打车需求增加有关。如北京多数公交线路的运营时间基本为5点至23点,而地铁最晚末班也是在0∶30前。这意味着,晚上11点后,随着网约车、出租车数量减少和公交、地铁收班,的确容易形成一个出行难的“时间窗”。

当然,除了增加夜间公交和地铁的运行时间,应对打车难问题,相关部门也可以加强与出租车公司和网约车平台的对接,鼓励企业对夜间运力实施更精准的调控。总之,多措并举解决夜间的打车难、出行难问题,无论是便民,还是繁荣夜经济,都大有裨益,值得通盘考量。■社论

“加收服务费必须要跟消费者明示,这是一条必要的原则。”上海市消保委相关人士认为,不论是服务费抑或是茶位费,应有证据表明,在点餐之前消费者已经充分知晓要加收相关费用。

繁荣夜经济是一个需要全盘考虑的问题,不仅要鼓励商家延长夜间营业时间,还要考虑夜间交通出行的配合。

公交和地铁线路的运行时间,以及出租车和网约车的夜间运力安排,基本都是兼顾运行成本与维护需求,以及市民的整体出行规律。但是,近年来市民夜间活动时间延长和夜生活的兴起,越来越成为一种趋势。相关统计显示,城市60%的消费发生在夜间,大型商场每天18时至22时的销售额占比超过全天销售额的50%。

适逢春节网约车运力减少,以及降雪天气导致需求增加的共同影响,此次出现的打车难现象,有一定的特殊性。但夜间打车难乃至出行难,在北京各个区域均不同程度存在,并非只是一种“临时现象”。

 


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